路面磚生產(chǎn)設備液壓磚機采用液壓結構設計，模具是置中于機器間的，可不受外界影響而隨意更換，更換不同的模具就可以生產(chǎn)出不同形狀規格的磚體，實(shí)現了一機多用的強大功能，液壓磚機這一優(yōu)越的特點(diǎn)減小了用戶(hù)的投資成本，用戶(hù)可以根據自己的需要做各式各樣的建材產(chǎn)品。液壓磚機可以生產(chǎn)多品種、多規格的空心磚、實(shí)心磚、盲孔磚、廣場(chǎng)磚、馬路路面磚等新型建材產(chǎn)品。其新型的技術(shù)采用了內制式位移傳感器的控制方式，不受大氣環(huán)境污染的影響，能夠非常精準地保證各種大小磚坯的外型尺寸。本機采用機、電、液一體化技術(shù)，使設備運轉的每一個(gè)循環(huán)過(guò)程一致，因而成型產(chǎn)品穩定性高，廢品率低。
液壓磚機制品混凝上路面磚表面最主要的泛堿現象，一般都是由碳酸鈣引起（圖 l ）。水泥為膠凝材料的建材產(chǎn)品發(fā)生碳酸鹽泛堿現象，是混凝土中的水溶性離子被帶至產(chǎn)品表面造成的。當路面表面的水分蒸發(fā)時(shí)，導致形成消石灰，消石灰又與空氣中二氧化碳發(fā)生化學(xué)反應，產(chǎn)生一種白色的、低溶解性的碳酸鈣（見(jiàn)圖2）。
消石灰（氫氧化鈣）通常由水泥水化產(chǎn)生，所以不可能完全避免在混凝土路面磚中形成碳酸鈣沉積。因此微量的泛堿現象，對于水泥混凝土制品來(lái)說(shuō)是一種正常現象，目前對此沒(méi)有什么爭議。
工程技術(shù)人員對混凝土制品表面出現大塊的碳酸鈣泛堿現象進(jìn)行分析，發(fā)現生產(chǎn)、應用條件情況相似、結果卻可能大不一樣。如圖3所示，這種路面磚泛堿現象的出現，用戶(hù)是不能接受的，也是必須要加以避免的。這些已鋪設在路面上的路面磚，既不能清洗、也不能更換。
從生產(chǎn)工藝技術(shù)角度來(lái)避免產(chǎn)品出現泛堿泛堿現象形成中的化學(xué)反應過(guò)程
眾所周知若能夠尋找到一種方法來(lái)避免泛堿的形成更好，可惜事并非如此簡(jiǎn)單。在混凝土路面磚生產(chǎn)過(guò)程和鋪設使用時(shí)，己有的一些工程案例說(shuō)明．必須考慮到產(chǎn)品表面輪廓內因材料泛堿形成的原因和面積大小。首先，需要討論一下不同類(lèi)型泛堿現象之間的區別：
第一類(lèi)，系產(chǎn)生于路面磚生產(chǎn)過(guò)程中，或在蒸壓釜內路面制品早期硬化階段，是完全由于水泥水化產(chǎn)生的泛堿現象。
第二類(lèi)，是路面磚在堆場(chǎng)存儲期間發(fā)生的泛堿現象。
第三類(lèi)，是路面磚在鋪設使用后出現的泛堿。根據泛堿形成的時(shí)間（第一、第一和第二類(lèi)），需對下列生產(chǎn)過(guò)程中減少泛堿形成的措施，加以區別對待：
提高混凝土拌合料的密實(shí)度（針對第二類(lèi)泛堿現象），或防止水分殘留在混凝土產(chǎn)品的表面（針對第－種和第三種泛堿現象）。
到目前為止，還沒(méi)有徹底根治混凝上制品表面泛堿現象的合適的專(zhuān)利方法。
不透水的路基對路面磚表面泛堿的影響對于混凝土路面為表面材料的路面而言，它可以采用各種類(lèi)型的路基基礎，但必須將路基設計成可滲透水的，或有其它允許水穿透或排出的措施。如果路基下方土質(zhì)層的透水系數大于10-5m/s，可以認為路基土質(zhì)層可使水能正常地滲透至土壤中；若路基下方土質(zhì)層沒(méi)有足夠的透水能力， 《 設計規范 》 要求有一個(gè)供水滲入路基土質(zhì)中的排水、滲透措施。
如果路基下方的土質(zhì)層和路基沒(méi)有足夠的透水能力，就會(huì )加劇路面磚表面的泛堿現象。這就意味著(zhù)當道路結構的透水能力太低時(shí)，任何混凝上配合比制成的路面磚都會(huì )在大雨過(guò)后，下面部分長(cháng)時(shí)問(wèn)浸泡在水中；當路而在變干過(guò)程中，路基中的水分會(huì )通過(guò)磚之間的接縫處、以及路面磚本身，向路面表面遷移。在這個(gè)過(guò)程中，混凝內部的碳酸鈣將被帶到路面磚的表面。
路面泛堿區域的修復
正如前文提到，水泥混凝土產(chǎn)品表面泛堿現象不可能完全避免。根據工程經(jīng)驗的積累，在正常的氣候環(huán)境條件下，混凝土路面磚鋪設使用后，其表面的泛堿現象大約會(huì )在兩到三年中自行消失。若出現了用戶(hù)不能接受的路面大面積泛堿現象，可以用酸洗法對泛堿區域的路面磚表面進(jìn)行清洗（圖4）。提醒注意：用酸洗法去除路面磚表面泛堿痕跡的同時(shí)，可能會(huì )增加形成新的泛堿的風(fēng)險。酸洗后路面磚表而粗糙度增加，耐清洗能力也會(huì )隨之降低。對路面磚表面采用干刷清洗或低壓氣旋吹洗的清理方法，效果更佳，但會(huì )增加開(kāi)支和一些相關(guān)的工作量，故實(shí)際工程上很少選用。通常只有當酸洗法不能滿(mǎn)足要求時(shí)，才會(huì )選用。
其它類(lèi)型的泛堿現象
目前除消石灰形成的泛堿外， 工程上越來(lái)越多地出現由于地表土壤含堿性硫酸鹽成分，而導致路面磚表面出現泛堿現象：它經(jīng)常出現在路面磚接縫處，會(huì )有少量的方解石析出。
堿性硫酸鹽具有極高的水溶性，部分能夠通過(guò)混凝土的毛細氣孔進(jìn)行“傳愉”。由于這種高水溶性特性，堿性硫酸鹽類(lèi)泛堿需要利用一些干燥手段去除，否則會(huì )有重新被混凝土路面吸收的風(fēng)險，可能導致再次出現泛堿現象或者引起化學(xué)反應。由于上述原因，路面磚表面只能采取：
干刷清洗；或者，利用低壓氣旋吹洗的方式。
